Микрокристаллический воск типа B для резины с физическим антивозрастным агентом и широким распределением по углеродному числу для сопротивления динамическим нагрузкам
Подробная информация о продукте
Микрокристаллический воск с физическим антивозрастным агентом
,Широкое распределение углеродного количества
,Динамическая устойчивость к напряжению
- Шины и конвейерные ленты
- Различные резиновые изделия, требующие общей защиты
- Может сочетаться с химическими антивозрастными агентами и другими восками для повышения диапазона защиты и эффективности
- Гранулированная форма, подходящая для автоматического измерения и ручной смешивания
- Добавьте в начале процесса смешивания для обеспечения правильной дисперсии
- Рекомендуется для внутренних смесителей; для открытых мельниц поддерживать температуру не менее 10 °C выше температуры плавления
- Рекомендации по дозировке: шины 1-4 phr, конвейерные ленты 2-6 phr, другие резиновые изделия максимум 10 phr (определите оптимальную дозировку путем испытаний)
| Параметр | Спецификация | Условия испытания |
|---|---|---|
| Наименование продукта | Микрокристаллический воск типа В | - |
| Состав | Смесь избранных микрокристаллических восков, парафиновых восков, модификаторов | - |
| Внешний вид/цвет | Белые/желтые полукруглые гранулы | - |
| Специфическая гравитация | 0.90-0.95 | 25°C |
| Точка плавления | 610,0 ≈ 69,0°C | - |
| Кинематическая вязкость | 50,077,6 cst | 100°С |
| Содержание пепла | ≤ 0,1% | 550°C х 2 ч. |
| Потери от нагрева | ≤ 0,2% | 50°C x 3h |
| Содержание линейных алканов | 560,0 ≈ 66,0% | - |
| Пиковое распределение | C31, C32, C33 | - |
| C25-29 Содержание | 180,0 ≈ 26,0% | - |
| C30-34 Содержание | 360,0 ≈ 48,0% | - |
| C35-39 Содержание | 180,0 ≈ 26,0% | - |
- Обеспечивает более широкий диапазон температуры, защиты окружающей среды и климата по сравнению со стандартным парафиновым воском
- Формирует непрерывную, устойчивую, равномерную защитную восковую пленку для предотвращения повреждения теплом, озоном и светом
- Широкое распределение углеродного количества с отличной совместимостью резины
- Оптимальное соотношение линейных и разветвленных алканов обеспечивает стабильную скорость миграции и превосходную защиту
- Белая или желтая гранулированная форма - не окрашивающая, не загрязняющая, отличная диспергируемость
- Прочная, гибкая защитная пленка, которая устойчива к разрыву или трещинам при деформации
Прозрачный водонепроницаемый армированный ПВХ брезент и ламинированная ПВХ сетчатая ткань для сельского хозяйства, строительства, заводских ограждений
Высокопрозрачный брезент из ламинированной сетки ПВХ: сердцевина из полиэфирной сетки с прозрачными пленками ПВХ обеспечивает водонепроницаемость, устойчивость к разрыву и долговечность. Гибкий, легко режется, термосваривается и сваривается. Идеально подходит для тепличных штор, строительных щитов, заводских перегородок и защитных чехлов. Возможна нестандартная толщина и ширина.
Резиновый кранцевый щит с плитой из СВМПЭ для яхт, обеспечивающий среднее поглощение энергии и высокую износостойкость
Резиновые крылья с пластинами из сверхвысокомолекулярного полиэтилена обеспечивают среднее поглощение энергии, высокую силу реакции и отличную стойкость к истиранию. Доступно для носовых и бортовых яхт с прочной конструкцией.
Эластичная самоклеящаяся теплопроводящая подушка с теплопроводностью от 1,0 до 9,0 Вт/мк для рассеивания тепла
Самоклеящиеся термопрокладки с проводимостью 1,0-9,0 Вт/мК. Превосходная эластичность заполняет воздушные зазоры, снижает термическое сопротивление и улучшает рассеивание тепла в 5G, автомобильной и промышленной технике. Никакого клеевого слоя не требуется.
Высокотемпературные и маслостойкие уплотнительные кольца и манжеты из фторкаучука FKM для автомобильных двигателей с деталями нестандартной формы
Уплотнительные кольца и уплотнения из фторкаучука FKM обеспечивают исключительную устойчивость к высоким температурам и маслу для автомобильных двигателей. Благодаря содержанию фтора 66%, превосходной прочности на разрыв (12 МПа) и легкости формования они обеспечивают надежную работу и долговечность в сложных условиях эксплуатации.
