1. はじめに：ゴムホースの背後にある離型剤の課題 ゴムの生産チェーンにおいて、離型剤は問題が発生するまで見過ごされがちです。 タイヤ工場では、加硫用ブラダーが未加硫タイヤに付着すると、ゴムの欠けやブラダーの破れなどの欠陥が発生する可能性があります。ブラダーの交換には数百ドルから数千ドルの費用がかかり、ダウンタイムによる損失はブラダーのコストの数倍になります。マンドレル方式を使用するホース工場では、加硫後、ホースを金属マンドレルから容易に剥がすことができません。作業員は無理にこじ開けたり引っ張ったりするため、損傷、変形、高いスクラップ率を引き起こします。押出成形では、押出されたばかりのホースは...
1. ゴム工場に依然としてコストがかかる古い問題 ゴム製造において、セルフタックは欠陥ではありません。これは未硬化コンパウンドの自然な特性です。新しく混合または押し出されたゴムシートは暖かく、柔らかく、粘着性があります。あまりにも早く積み重ねると、層は自重で結合します。数時間以内に、きちんと積み上げられたものが固体のブロックに変わります。次のプロセスステップのためにそのブロックを分離することは難しく、労力を要し、多くの場合スクラップなしでは不可能です。 これは珍しい問題ではありません。これは、タイヤ工場、ホース工場、ベルト製造業者、シール製造業者、および一般的なゴム製品の製造現場で発生します。...
Introduction: The Underestimated “Hidden Helper” in Rubber Processing In the journey from raw rubber to finished goods, one step is often overlooked by end‑users yet determines production efficiency, quality, and cost in the factory – the dispersion of fillers and the flowability of the compound. ...
1. ブラダーリリース剤とは？ – 定義と概念 ブラダーリリース剤（タイヤ加硫ブラダーリリース剤またはブラダー潤滑剤とも呼ばれる）は、タイヤ加硫に使用される特殊な加工助剤です。ゴム添加剤産業に属します。その主な機能は、加硫プロセス中の付着を防ぐために、加硫ブラダーと未加硫タイヤの間にリリースフィルムを形成することです。 作業原理: タイヤ加硫中、膨張可能なブラダーがタイヤの内面を成形します。膨張したブラダーは、未加硫タイヤに金属金型に対して圧力をかけます。ブラダー表面または未加硫タイヤの内壁にスプレーされた後、リリース剤は高温で架橋して耐久性のあるバリアを形成します。このフィルムは、未加硫ゴム...
2026年第一季度、中国のタイヤ業界は混在した業績を上げました。収益は前年同期比で 27.7% 増加しましたが、純利益は 3.7% 減少しました。盲目的な生産能力拡大の時代は終わり、競争は価値創造とコスト規律へと移行しました。 第3四半期に入っても、圧力は緩和されていません。2026年8月初旬現在、エコノミーグレードの12R22.5 TBRタイヤの理論上の利益率は ‑1.04 RMB/kg まで低下しており、これはタイヤ1本あたりの販売で損失が出ていることを意味します。PCRタイヤも圧迫されており、ミドルレンジの205/55R16タイヤの理論上の利益率は ‑0.07 RMB/kg。 コスト面で...
TF-305 リゾルチノール結合樹脂の技術分析 20年の青島工場 1. 導入:ゴム結合産業の核心的な痛みを解決する ラジアルタイヤ,鋼鉄コンベアベルト,高圧ゴムホース,工業用ゴム製品ゴムと鋼のコード,ポリエステルコード,ナイロンコードの結合安定性生産品の使用寿命,安全性,市場評判を直接決定する. 業界統計によると,タイヤの突起,脱層,爆破の 60%以上,コンベアベルトの裂け目や骨折の 70%以上はインターフェース結合障害工業における一般的な問題には,初期結合強度が不十分,湿度や熱老化後強度が急激に低下し,動的疲労耐性が低下し,生産中に深刻な喫煙などがあります.不安定なバッチ性能と高い欠陥率. ...
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