膀?? 放出剤: タイヤ固化におけるコア添加物の包括的な分析

1. ブラダーリリース剤とは？ – 定義と概念

ブラダーリリース剤（タイヤ加硫ブラダーリリース剤またはブラダー潤滑剤とも呼ばれる）は、タイヤ加硫に使用される特殊な加工助剤です。ゴム添加剤産業に属します。その主な機能は、加硫プロセス中の付着を防ぐために、加硫ブラダーと未加硫タイヤの間にリリースフィルムを形成することです。

作業原理: タイヤ加硫中、膨張可能なブラダーがタイヤの内面を成形します。膨張したブラダーは、未加硫タイヤに金属金型に対して圧力をかけます。ブラダー表面または未加硫タイヤの内壁にスプレーされた後、リリース剤は高温で架橋して耐久性のあるバリアを形成します。このフィルムは、未加硫ゴムがブラダー表面に付着するのを防ぐだけでなく、表面を保護し、酸化と摩耗を低減することでブラダーの元の性能を維持します。

3つのコア機能:

• アンチアドヒーシオン＆デモールディング – 加硫タイヤのブラダーからの容易な取り外しを保証します。
• ブラダー保護＆寿命延長 – 摩擦による損傷を低減し、老化とひび割れを遅らせ、ブラダーの初期特性を維持します。
• タイヤ品質の向上 – エア抜きを促進し、ブリスターやゴム不足を防ぎ、滑らかなインナーライナーを保証します。

業界開発史: ブラダーリリース剤は3世代を経て進化しました。第一世代は、ガソリンに溶解した油性非反応性シリコーンオイルでした。リリース効果が悪く、タイヤを汚染することがよくありました。第二世代は、多成分反応性水性シリコーンエマルジョンで構成されていました。現在、最も広く使用されているのは第三世代の半永久的な水性反応性エマルジョンであり、1回の塗布で2～24本のタイヤをリリースできます。連続的で自動化された生産に対する需要の増加に伴い、永久タイプのブラダーリリース剤が登場しています。青島ファインキング新材料有限公司は、永久タイプのFBP-202を開発し、1回のコーティングで100回以上の連続リリースを達成しました。

2. ブラダーリリース剤に関するよくある質問（FAQ）

Q1: ブラダーリリース剤とグリーンタイヤインナースプレーリリース剤の違いは何ですか？

A: グリーンタイヤインナースプレー剤は、生タイヤの内壁に直接塗布されます。手間がかかり、広い床面積を占め、コストが高く、不適切な塗布は汚染によるバルク欠陥を引き起こす可能性があります。対照的に、ブラダーリリース剤はブラダー表面にスプレーされ、操作が容易で、汚染が少なく、コストが低いため、現在ではより広く採用されています。あるいは、一部のグリーンタイヤリリース剤（例：青島ファインキングFN-8322）はインナーライナーに使用でき、ブラダーリリース剤の必要がなくなります。

Q2: ブラダーリリース剤にはどのような種類がありますか？

A: 現在、主に3種類あります。使い捨て（非反応性、ブラダー保護なし）、マルチリリース（1回の塗布で2～12本）、セミパーマネント（最大24回リリース）。青島ファインキングFBP-202のようなより高度な永久タイプのエージェントは、1回のコーティングで100回以上のリリースを達成できます。

Q3: ブラダーリリース剤はどのように正しく塗布する必要がありますか？

A: 新品のブラダーの場合、まずトルエンまたは溶剤ガソリンで洗浄して、ほこりや油を取り除きます。スプレーまたはブラシで均一に塗布し、80～130℃で乾燥させて水を蒸発させ、架橋を完了させます。日常使用の場合、最初の3サイクルは毎回塗布します。最初の50サイクルは4本ごとに塗布します。50～300サイクルは、シフトごとに1～2回塗布します。300サイクル以降は、ブラダーの状態に基づいて頻度を増やします。

Q4: ブラダーリリース剤は水で希釈できますか？

A: 一部の水性製品（例：SBC-7086）は、通常1:0.5～1:2（剤：水）の比率で水で希釈でき、新鮮な状態で混合する必要があります。ただし、すべての製品が希釈をサポートしているわけではありません。必ず特定の製品の説明を確認してください。例えば、青島ファインキングSBC-7086には「水で希釈しないでください」と明確に記載されています。

Q5: リリースフィルムがひび割れたり剥がれたりした場合はどうすればよいですか？

A: 考えられる原因：コーティングのムラ、塗布漏れ、表面洗浄不足、乾燥不十分、または製品の層分離。解決策：使用前に十分に振ってください。均一で十分なカバレッジを確保してください。コーティング後に2～3回の膨張/収縮サイクルを実行して乾燥を促進してください。プレスの上部および下部チャックを定期的に清掃してください。

Q6: ブラダーリリース剤はどのように保管する必要がありますか？有効期限は？

A: 密閉容器に入れ、30℃以下で、涼しく乾燥した場所に保管し、凍結、高温、直射日光を避けてください。通常の安定性は約3ヶ月です（適切な条件下）。長期間保管すると表面にわずかなゲルが形成されることがあるため、使用前に十分に振ってください。

Q7: ブラダーリリース剤は人体や環境に有害ですか？

A: 最新の水性エージェントは、一般的に無毒で環境に優しいです。例えば、青島ファインキングSBCシリーズ製品は「C.F.C.フリーで人体に無害」と表示されています。固体フィラーを含まないため、金型、設備、周辺エリアへの汚染を低減します。危険物として輸送できます。

3. 製品比較＆選択ガイド

3.1 異なるブラダーリリース剤タイプの性能比較

*データソース*: 比較研究によると、油性剤はビード丸め、ゴム不足、ひび割れ、ブリスターなどの欠陥を引き起こします。8サイクルごとのスプレー間隔で、油性、水性、ドライフィルム剤を使用したブラダーは、それぞれ460、410、500サイクルを達成できます。ドライフィルム剤は最高のタイヤ品質をもたらします。

3.2 青島ファインキングSBCシリーズ製品比較

すべてのSBCシリーズ製品は、タイヤ加硫用に設計された反応性シリコーンポリマーエマルジョンです。適切なモデルは、顧客の稼働条件、設備、タイヤタイプに基づいて推奨されます。パッケージ：プラスチックドラム、25kgまたは50kg。

3.3 タイヤタイプ別の選択ガイド

選択のヒント：新品のブラダーの場合、最初の50サイクルはより頻繁に塗布してください。50～350サイクルでは、6～8本ごとに塗布してください。タイヤの外観品質を確保するために、350サイクル後にブラダーを交換することをお勧めします。

4. ステップバイステップの操作手順

4.1 新品ブラダーの前処理プロセス

1. ステップ1：ブラダー表面の清掃 – 初めて使用する前に、新品のブラダーをトルエンまたは溶剤ガソリンで洗浄して、ほこりや油を取り除きます。
2. ステップ2：リリース剤を均一に塗布する – ブラダー表面に剤をスプレー、ブラシ、またはスポンジで塗布します。完全なカバレッジを確保するために、塗布中はブラダーを拡張状態に保ちます。スプレーする場合、ノズル径約0.5mm、空気圧約45psiの標準スプレーガンを使用します。
3. ステップ3：乾燥と架橋 – コーティングされたブラダーを80～130℃の環境に置いて水を蒸発させ、完全な架橋を可能にします。または、室温で少なくとも6時間自然乾燥させます。
4. ステップ4：2回目のコーティングを適用する – 事前コーティング後、最初の生産実行前に、もう一度コーティングし、ブラダーを2～3回サイクル（膨張/収縮）させて、剤を均一に分散させ、水の蒸発を促進します。
5. ステップ5：加硫を開始する – 表面が乾燥した後、加硫を開始します。最初の3サイクルは、保護フィルムを素早く形成するために、毎回剤を塗布します。

4.2 定期メンテナンスプロセス

1. ステップ1：定期的な再塗布 – 最初の300サイクルは、シフトごとに1～2回剤を塗布します。300サイクル以降は、ブラダーの経年劣化に基づいて頻度を増やします。
2. ステップ2：膨張/収縮 – 再塗布ごとに、ブラダーを2～3回サイクルさせて剤を均一に分散させます。
3. ステップ3：乾燥させる – 加硫のためにロードする前に、表面の湿気が蒸発するのを待ちます。
4. ステップ4：定期的に設備を清掃する – 上部および下部チャックを定期的に清掃して、堆積を防ぎます。ブラダーを損傷する可能性のある鋭利な工具の使用は避けてください。薄い竹片または溶剤ガソリン/トルエンを使用して清掃してください。

4.3 一般的なトラブルシューティング手順

5. 業界データ＆定量的結果

5.1 世界および中国の市場規模

グローバル市場: HengCeの統計と予測によると、世界のタイヤ加硫ブラダーリリース剤市場は2024年に1億7300万米ドルに達し、2031年までに2億8500万米ドルに達すると予想されており、CAGRは7.3%です。世界のタイヤ加硫金型リリース剤市場は、2025年から2031年まで7.3%のCAGRで成長すると予測されています。

中国市場: QYRの最新の研究によると、中国市場は2032年までに3億400万米ドルに達すると予想されており、2026年から2032年までのCAGRは7.3%です。中国のゴム添加剤産業は、2024年に約150万トンを生産しました。

5.2 主要性能パラメータ

5.3 顧客事例の定量的結果

事例1 – PCRタイヤ工場: PCRメーカーは青島ファインキングFBP-202永久リリース剤を採用し、1回のコーティングで100回以上の連続リリースを達成しました。手袋塗布による粘性処理を使用することで効果を高め、消費量を削減し、連続自動生産をサポートしました。

事例2 – TBRタイヤ工場: TBR専用リリース剤を使用した場合、タイヤあたりの消費量は平均10～20g（サイズによる）でした。ブラダーのサービス寿命は300サイクル未満から350サイクル以上に増加しました。水性、低油性配合によりチャックの清掃が容易になり、タイヤの外観が大幅に向上しました。

事例3 – 国際タイヤ大手承認: 青島ファインキングのブラダー前処理ソリューションは、ミシュランのアジア工場で調達および適用が正式に承認され、製品が世界クラスの品質基準を満たしていることを確認しました。

青島ファインキング新材料有限公司について

青島ファインキング新材料有限公司は、ゴム添加剤の研究開発と生産を専門とするハイテク企業であり、山東省青島市に本社を置いています。製品ポートフォリオには、TBR、PCR、バイアスタイヤの加硫に広く使用されているブラダーリリース剤、グリーンタイヤリリース剤、シートリリース剤、ブラダー保護剤などが含まれます。

同社は、「スチレン・ブタジエンゴム/MOFs複合材料およびその調製方法、ブラダーリリース剤」や「天然ゴムラテックス/MOFs複合材料およびその調製方法、ブラダーリリース剤」など、ブラダーリリース剤に関連するいくつかの特許を保有しています。永久タイプのFBP-202は、PCRタイヤ加硫において傑出した性能を示し、1回のコーティングで100回以上の連続リリースを実現しています。同社の製品は、ミシュランなどの国際的に有名なタイヤメーカーによって認証および承認されています。

製品情報、技術データ、またはサンプルについては、以下にお問い合わせください。

担当者：エイミー

電話：+86 17685723962

概要

ブラダーリリース剤は、タイヤ加硫に不可欠なコア添加剤であり、油性から水性へ、使い捨てから永久タイプへと進化してきました。新品ブラダーの前処理、コーティング、架橋から、定期的な再塗布やトラブルシューティングに至るまで、適切な選択と適切な適用手順は、パフォーマンスを最大化するための鍵となります。世界のブラダーリリース剤市場は7.3%のCAGRで成長し、連続的で自動化された生産への需要が高まる中、青島ファインキングのような国内のハイエンド中国ブランドは、大きな成長機会を poised しています。