Pneumatischer Gummipuffer mit hoher Energieabsorption, großer Kompressionsverformung und guter Schwimmleistung für Marineanwendungen
Produktdetails
Pneumatischer Gummipuffer mit hoher Energieabsorption
,Schwimmender Puffer mit großer Kompressionsverformung
,Yokohama-Gummipuffer mit guter Schwimmleistung
Pneumatische Kautschukschutzscheiben sind fortschrittliche Kollisionsschutzvorrichtungen für weltweite Anwendungen auf See.Sie sind an Terminals oder Schiffen installiert, um die Kollisionsenergie zwischen Schiffs- und Schiff-Dockbetrieben zu absorbieren und zu reduzieren.Diese Produkte schützen Schiffe und Häfen vor Kollisionsschäden, wenn sie mit innerer Druckluft auf Wasser schweben.
D0,5 m x L1,0 m bis D3,3 m x L6,5 m
- Große Kompressionsdeformation mit geringer Reaktionskraft und hoher Energieabsorption
- Ausgezeichnete schwimmende Leistung bei Wasserstandsänderungen
- Druckluftmedium für einen effizienten Energieverbrauch bei Kollisionen
- Einfache Installation und lange Lebensdauer
- Verfügbarkeit der weltweiten Ausfuhren
| Prüfpunkt | Prüfmethode | Außenkautschuk | Innenkautschuk |
|---|---|---|---|
| Bevor man alt wird | |||
| Zugfestigkeit | ISO37:1994 | mit einer Breite von nicht mehr als 15 mm | mit einer Breite von nicht mehr als 15 mm |
| Verlängerung | ISO37:1994 | 400% oder mehr | 400% oder mehr |
| Härte | ISO188:1988 | 60±10 (Durometerhärte Typ A) | 50±10 (Härte des Durometers Typ A) |
| Nach dem Alterungsprozess (Luftöfenalterung, 70±1°C 96h) | |||
| Zugfestigkeit | ISO37:1994 | Mindestens 80% des ursprünglichen Vermögens | Mindestens 80% des ursprünglichen Vermögens |
| Verlängerung | ISO37:1994 | Mindestens 80% des ursprünglichen Vermögens | Mindestens 80% des ursprünglichen Vermögens |
| Härte | ISO188:1987 | Nicht mehr als 8% des ursprünglichen Eigentums | Nicht mehr als 8% des ursprünglichen Eigentums |
| Träne | ISO 34-1:1994 | mit einer Breite von nicht mehr als 50 mm | Keine Anforderung |
| Komprimierungssatz | ISO 815:1991 | 30% (70°C±1°C für 22 Stunden) | Keine Anforderung |
| Statischer Ozonalterungstest | ISO 1430-1:1989 | Keine Risse nach einer Verlängerung um 20% und einer 96-stündigen Exposition gegenüber 50 pphm bei 40°C | Keine Anforderung |
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1. AußenkautschukAußengeschützte Gummischicht, die das Skelettmaterial und den inneren Gummiball vor Schäden durch äußere Kräfte schützt.
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2. synthetische Schnurverstärkte GummischichtSie besteht aus synthetischen Schnürschichten, die den inneren Luftdruck aufrechterhalten und hervorragende Elastizität, Verformungsbeständigkeit und hohe Leistung bieten.
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3InnenkautschukInnere Gummischicht, die Luftlecks verhindert und den Kugeldruck kontrolliert.
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4EndflanscheMetallkomponenten an beiden Fenderenden, in denen Ladeventile und Sicherheitsventile untergebracht sind.
Transparente wasserdichte reißfeste PVC-Netzplane und PVC-laminierter Netzstoff für Landwirtschaft, Bauwesen, Fabrikgehäuse
Hochtransparente PVC-laminierte Netzplane: Polyester-Netzkern mit klaren PVC-Folien für wasserdichte, reißfeste und langlebige Leistung. Flexibel, leicht zu schneiden, heißzusiegeln und zu schweißen. Ideal für Gewächshausvorhänge, Bauzäune, Fabriktrennwände und Schutzhüllen. Kundenspezifische Dicke und Breite verfügbar.
Kautschukfender mit UHMW-PE-Platte für Yachten mit mittlerer Energieabsorption und hoher Abriebfestigkeit
Gummikotflügel mit UHMW-PE-Platten bieten eine mittlere Energieabsorption, eine hohe Reaktionskraft und eine hervorragende Abriebfestigkeit. Erhältlich für Bug- und Seitenyachtanwendungen mit langlebiger Konstruktion.
Elastische selbstklebende thermisch leitfähige Pad mit thermischer Leitfähigkeit von 1,0 W/m-K bis 9,0 W/m-K zur Wärmeverteilung
Selbstklebende Wärmeleitpads mit 1,0–9,0 W/mK Leitfähigkeit. Die hervorragende Elastizität füllt Luftspalte, verringert den Wärmewiderstand und verbessert die Wärmeableitung in 5G-, Automobil- und Industrieanwendungen. Kein Trägerkleber erforderlich.
Hitzebeständige und ölbeständige FKM-Fluorkautschuk-O-Ringe und Dichtungen für Automobilmotoren mit kundenspezifischen Formteilen
O-Ringe und Dichtungen aus FKM-Fluorkautschuk bieten eine außergewöhnliche Hochtemperatur- und Ölbeständigkeit für Automobilmotoren. Mit 66 % Fluorgehalt, hervorragender Zugfestigkeit (12 MPa) und einfachen Formeigenschaften gewährleisten sie zuverlässige Leistung und Haltbarkeit in anspruchsvollen Anwendungen.
