ভূমিকা: ক্রমবর্ধমান রাজস্ব, হ্রাসমান মুনাফা – টায়ার প্ল্যান্টগুলি কোথায় অর্থ হারাচ্ছে?

২০২৬ সালের প্রথম প্রান্তিকে চীনের টায়ার শিল্প মিশ্র পারফরম্যান্স দিয়েছে: আয় বেড়েছে27.৭%বছরের পর বছর, তবুও নেট লাভ3.৭%অন্ধভাবে উৎপাদন ক্ষমতা বাড়ানোর যুগ শেষ; প্রতিযোগিতা মূল্য সৃষ্টি এবং খরচ শৃঙ্খলাতে পরিবর্তিত হয়েছে।

তৃতীয় ত্রৈমাসিকের শুরুতে, চাপ হ্রাস পায়নি। ২০২৬ সালের আগস্টের শুরুতে, অর্থনীতি-গ্রেড 12R22.5 TBR টায়ারের তত্ত্বগত মুনাফা মার্জিন হ্রাস পেয়েছিল-1.04 RMB/kg√ যার অর্থ প্রতিটি বিক্রি টায়ার অর্থ হারায়। এমনকি পিসিআর টায়ারগুলিও চাপের মধ্যে রয়েছে, একটি মাঝারি স্তরের 205/55R16 এর তত্ত্বগত মুনাফা-0.07 RMB/kg.

খরচ দিক থেকে, পরিস্থিতি আরও খারাপ হচ্ছে। ২০২৬ সালের ১৪ আগস্ট পর্যন্ত, টিবিআর টায়ারের জন্য কাঁচামাল খরচ সূচক বেড়েছে12৭৩%যদিও প্রাকৃতিক কাঁচামালের দাম ১৮,০০০ ইউএনবি/টন থেকে কমে প্রায় ১৬,৭০০ ইউএনবি/টন হয়েছে, তবুও ২০২৩ সালের তুলনায় এই দাম এখনও ৩০% বেশি।১০০০ ইউএনবি/টন এবং ২০২৫-এর স্তর ১৩একসাথে মাত্র তিনটি প্রধান কাঁচামালের উত্থানে উৎপাদন খরচ প্রায়১২%সিন্থেটিক রাবার এবং অ্যাডিটিভগুলি আপস্ট্রিম পেট্রোকেমিক্যাল ভোল্টেবিলিটির কারণে বাড়তে থাকে।

টায়ার কারখানার আসল মুনাফা "রক্তপাতের পয়েন্ট" কাঁচামালের খরচ নয়, এটি প্রতিটি উত্পাদন বিবরণে লুকানো আছে।আর এই শক্তীকরণ স্টেজটি ঠিক সেই লুকানো কোণায় যেখানে প্রতিদিন টাকা ফাঁস হয়।

টায়ার শক্তীকরণের সময়, সবুজ টায়ারটি উচ্চ তাপ এবং চাপের অধীনে একটি ছাঁচের ভিতরে ভলকানাইজ করা হয়। ভলকানাইজেশনের পরে, সমাপ্ত টায়ারটি ছাঁচ এবং শক্তিকরণ বুধ উভয় থেকে মসৃণভাবে সরানো উচিত।এই দৃশ্যত সহজ ধাপটি পরিবর্তনশীলগুলির সাথে পূর্ণ.

যখন ডিমোল্ডিং মসৃণ হয় না, তখন টায়ারের পৃষ্ঠতল যেমন ত্রুটি ভোগ করেফিলারের ঘাটতি, ফ্ল্যাশ, ফোস্কা, ফাটল, বুদবুদ এবং মণির ক্ষতি. এমনকি যদি টায়ারটি শেষ পর্যন্ত সরানো হয়, তবে পৃষ্ঠের উপর স্ক্র্যাচ বা ইন্ডেন্টেশন থাকতে পারে যা অপরিবর্তনীয় হতে পারে, যা এটিকে হ্রাস করতে বা মেরামতের জন্য পাঠাতে বাধ্য করে।

প্রতিটা টায়ার যেটা ভেঙে ফেলা হয় তা শুধুমাত্র উপাদান খরচ নয়, বিদ্যুৎ, শ্রম এবং সরঞ্জামগুলির মূল্য হ্রাসেরও প্রতিনিধিত্ব করে।এমন একটি শিল্পে যেখানে মুনাফা মার্জিন ইতিমধ্যেই খুব পাতলা,যে কোন এড়ানো যায় স্ক্র্যাপ সরাসরি নিচের লাইন আঘাত হয়.

ঐতিহ্যগতভাবে, টায়ার কারখানাগুলিবাহ্যিক রিলিজ এজেন্টতবে এই পদ্ধতিটি ক্রমবর্ধমানভাবে পরিত্যাগ করা হচ্ছে।

প্রথমত, বাহ্যিক রিলিজ এজেন্টগুলি অসঙ্গতিপূর্ণ।পিসিআর উত্পাদন লাইনগুলিতে প্রায়শই বিশেষ স্প্রেিং সরঞ্জাম নেই; ম্যানুয়াল ব্রাশিং বা ডোজ স্প্রেিং ব্যবহার করা হয়, যা ডোজ নিয়ন্ত্রণকে কঠিন করে তোলে।কখনও কখনও প্রকৃত পরিমাণ ব্যবহার করা হয় সর্বোত্তম মাত্রা দ্বিগুণ বেশী, তবুও পৃষ্ঠতল ত্রুটি যেমন ফোস্কা এবং ফাটল এখনও পাশের দেয়ালে উপস্থিত হয়।

দ্বিতীয়ত, বাহ্যিক রিলিজ এজেন্ট দূষণ সৃষ্টি করে।স্প্রে সলিউশনে থাকা কার্বন ব্ল্যাক কর্মশালার পরিবেশকে দূষিত করে; তরল ছাঁচকে দূষিত করে; এবং টাক গুঁড়ো টায়ারের পৃষ্ঠে সাদা অবশিষ্টাংশ রেখে যায়, যা চেহারা নষ্ট করে।

তৃতীয়ত, তারা পদক্ষেপ এবং খরচ যোগ করে।বাহ্যিক স্প্রে করার জন্য অতিরিক্ত শ্রম এবং খরচ প্রয়োজন, এবং এজেন্টগুলি নিজেই ব্যয়বহুল।

আরো সমালোচনামূলক,পরিবেশগত নিয়মাবলী বাহ্যিক রিলিজ এজেন্টের দরজা বন্ধ করছে.

২০২৬ সালের জুলাই মাসে পরিবেশ ও পরিবেশ মন্ত্রণালয় এই খসড়া প্রকাশ করে।রবার পণ্য শিল্পে বায়ু দূষণকারীদের জন্য নির্গমন মানজনসাধারণের মন্তব্যের জন্য (শেষ তারিখ ১৪ আগস্ট, ২০২৬) । নতুন মানটি নির্গমনের সীমা উল্লেখযোগ্যভাবে শক্ত করে তোলে, লঙ্ঘনকারীদের জরিমানা, উৎপাদন হ্রাস বা এমনকি বন্ধের মুখোমুখি হতে হয়।

এদিকে, ইইউ টায়ারে বিপজ্জনক পদার্থের উপর নিয়ন্ত্রণ জোরদার করছে।ইউরোপীয় টায়ার অ্যান্ড রাবার নির্মাতারা' অ্যাসোসিয়েশন জোর দিয়ে বলেছে যে উপাদান সীমাবদ্ধতা REACH কাঠামোর আওতায় আসা উচিত, এবং ইসিএইচএ ইতিমধ্যেই টায়ার অ্যাডিটিভের উপর বিধিনিষেধের মূল্যায়ন শুরু করেছে।সংযোজনগুলিতে যে কোনও বিপজ্জনক উপাদান একটি "টাইম বোমা" হয়ে উঠতে পারে যা বাজারে প্রবেশকে বাধা দেয়.

বাহ্যিক রিলিজ এজেন্টগুলির পুরানো পথটি গুণগত এবং পরিবেশগত দৃষ্টিকোণ থেকে উভয়ই সংকুচিত হচ্ছে।

FNM-926 অভ্যন্তরীণ লুব্রিকেন্ট & রিলিজ এজেন্ট, কিংডাও ফুচাই রাবার অ্যান্ড প্লাস্টিক নিউ মটরিয়ালস কোং লিমিটেড দ্বারা বিকাশিত, একটিফ্যাটি অ্যাসিড ক্যালসিয়াম লবণ এবং অ্যামাইড এস্টার মোমের মিশ্রণ.

এটি ছাঁচ বা টায়ারের পৃষ্ঠের উপর স্প্রে করা হয় না; পরিবর্তে, এটিসরাসরি কাঁচামালের মিশ্রণে অন্তর্ভূক্তমিশ্রণের সময় যেকোনো পর্যায়ে, যদিও সর্বোত্তম রিলিজ পারফরম্যান্সের জন্য তাড়াতাড়ি যোগ করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

ভুলকানাইজেশনের সময়, FNM-926 রাবার পৃষ্ঠ এবংস্বয়ংক্রিয়ভাবে রাবার এবং ধাতু ছাঁচ মধ্যে একটি অভিন্ন মুক্তি ফিল্ম গঠনএকই সময়ে, এটিযৌগিক সান্দ্রতা হ্রাস করে, প্রবাহযোগ্যতা উন্নত করে এবং রাবার-ধাতব ইন্টারফেসে তৈলাক্তকরণ উন্নত করেএই দ্বৈত ফাংশনটি হ'ল অভ্যন্তরীণ রিলিজ এজেন্টগুলিকে "অভ্যন্তরীণ লুব্রিকেন্টস"ও বলা হয় they তারা কেবল মুক্তির চেয়ে বেশি কিছু করে; তারা প্রক্রিয়াজাতকরণযোগ্যতা উন্নত করে।

সংক্ষেপে, একটি বাহ্যিক রিলিজ এজেন্ট "মোল্ড পোষাক" এর মতো, যখন FNM-926 হল "গামকে আটকে না থাকতে শেখানো"একটি হচ্ছে বাহ্যিক হস্তক্ষেপ, অন্যটি হচ্ছে অভ্যন্তরীণ পরিবর্তন।মৌলিক যুক্তি সম্পূর্ণ ভিন্ন।

সুবিধা ১ ∙ ডিমোল্ডিং সমস্যার মূল কারণ সমাধান করে

বাহ্যিক রিলিজ এজেন্টগুলি একটি "প্যাস্ট-হাইড" ′′ অসম স্প্রে, ডোজ নিয়ন্ত্রণের অসুবিধা এবং অস্থিতিশীল ফলাফল।স্বয়ংক্রিয়ভাবে এবং অভিন্নভাবে পুরো পণ্য পৃষ্ঠের উপর একটি মুক্তি ফিল্ম গঠন করেকোন অন্ধ দাগ, কোন অপারেটর ত্রুটি।

অভ্যন্তরীণ রিলিজ এজেন্টগুলির রাসায়নিক বিশ্লেষণে, ছাইয়ের পরিমাণ একটি সমালোচনামূলক সূচক। কম ছাইয়ের পরিমাণের অর্থ সক্রিয় উপাদানগুলির উচ্চতর ঘনত্ব এবং আরও ভাল কর্মক্ষমতা।FNM-926 এর ছাইর পরিমাণ4.৫.৫%, এটি উচ্চ সক্রিয় সামগ্রী সহ কম-অ্যাশের শ্রেণীতে স্থান দেয়।

সুবিধা ২ ️ একক অ্যাডিটিভের একাধিক সুবিধা (শুধু মুক্তি নয়, তৈলাক্তকরণও)

FNM‐926 শুধু মুক্তি দেয় নাপ্রক্রিয়াকরণের বৈশিষ্ট্য উন্নত করে:

• যৌগের সান্দ্রতা কমায়এবং প্রবাহ উন্নত

• প্লাস্টিকাইজেশন এবং এক্সট্রুশন কর্মক্ষমতা উন্নত করে

• এক্সট্রুডেড প্রোফাইলের মাত্রিক স্থিতিশীলতা এবং swell স্থিতিশীলতা উন্নত

• ফিলার ছড়িয়ে পড়া বাড়ায়এবং প্রক্রিয়াকরণের নিরাপত্তা

গবেষণায় দেখা গেছে যে অভ্যন্তরীণ রিলিজ এজেন্টযুক্ত সাইডওয়াল যৌগগুলি প্রদর্শন করেনিম্ন মুনী সান্দ্রতা, যার অর্থ ভাল ছাঁচ পূরণ এবং কম ফিলার ঘাটতি।

একটি অ্যাডিটিভ যা একযোগে মুক্তি, প্রবাহ, ছড়িয়ে পড়া এবং মাত্রিক স্থিতিশীলতা মোকাবেলা করে যা FNM-926 এর সত্যিকারের মান।

উপকারিতা ৩ ∙ প্রক্রিয়া সহজ করে এবং খরচ কমানো

FNM-926 এর সাথে, টায়ার কারখানাবহিরাগত স্প্রে দূর করতে বা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করতে পারে. কোন বিশেষ স্প্রেিং সরঞ্জাম, কোন অতিরিক্ত শ্রম, কোন ডোজ নিয়ন্ত্রণ মাথা ব্যথা, এবং কোন পরিবেশ দূষণ overspray থেকে. সমগ্র নিরাময় প্রক্রিয়া সহজ, আরো দক্ষ হয়ে ওঠে,এবং আরো নিয়ন্ত্রণযোগ্য.

সুবিধা ৪ ✅ বিশেষ রবারের জন্য ব্যাপক সামঞ্জস্য

FNM-926 সকল প্রাকৃতিক এবং সিন্থেটিক রাবারের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ এবংবিশেষ করে ইপিডিএম এবং বুটিল কাঁচামালের জন্য উপযুক্ত. প্রস্তাবিত ডোজঃ

• আইআইআর, বিআইআইআর/সিআইআইআরঃ ২৫৫ পিআর

• আইআর, বিআরঃ ২ ০৩ পিআর

• সিআরঃ ২ ০৪ পিআর

• ইপিডিএম, এসিএমঃ 1 ¢ 3 phr

সুবিধা ৫ ০ পরিবেশ বান্ধব এবং মেনে চলার যোগ্য

যেহেতু FNM-926 অভ্যন্তরীণভাবে যোগ করা হয়,এটি স্প্রে করার ফলে কোনও ভিওসি নির্গমন করে নাএটি পরিবেশগত নীতির কঠোরতার অধীনে সবুজ উত্পাদনকে শক্তিশালী করে তোলে।

এছাড়াও এর রচনা √ ফ্যাটি অ্যাসিড ক্যালসিয়াম লবণ এবং অ্যামাইড এস্টার মোম √এতে কোন বিপজ্জনক পদার্থ নেই, যা টায়ার নির্মাতাদের ইইউ REACH এবং অন্যান্য বিশ্বব্যাপী পরিবেশগত প্রয়োজনীয়তা পূরণে সহায়তা করে।

টায়ার উৎপাদনে অভ্যন্তরীণ রিলিজ এজেন্টগুলির কার্যকারিতা ভালভাবে নথিভুক্ত করা হয়েছে। গবেষণায় দেখা গেছে যে অভ্যন্তরীণ রিলিজ এজেন্টগুলির সাথে তৈরি সাইডওয়াল যৌগগুলিউল্লেখযোগ্যভাবে পাশের প্রাচীর ফিলার ঘাটতি হ্রাস, চেহারা মান উন্নত এবং প্রথম পাস ফলন বৃদ্ধি, উৎপাদন সরলীকরণ এবং সামগ্রিক খরচ হ্রাস।

আসুন গণনা করি।

ধরুন, একটি মাঝারি আকারের টায়ার কারখানা বছরে ১ মিলিয়ন টিবিআর টায়ার উৎপাদন করে, যার গড় বিক্রয় মূল্য প্রতি টায়ার ১,৫০০ ইউয়ান ¢ যা বার্ষিক আয়ের ১.৫ বিলিয়ন ইউয়ান।যদি ডেমোল্ডিং ইস্যুগুলির কারণে স্ক্র্যাপের হার মাত্র ১ শতাংশ পয়েন্ট হ্রাস করা যায়, ২% থেকে ১% পর্যন্ত, এর অর্থ ১০%।প্রতিবছর ১ হাজার কম স্ক্র্যাপ টায়ার,প্রত্যক্ষ ক্ষতির পরিমাণ ১৫ মিলিয়ন ইউএনবি পুনরুদ্ধার.

এফএনএম-৯২৬ এর খরচ কত? প্রস্তাবিত ডোজ ১ ০৩ পিএইচআর হলে, প্রতি টন যৌগের জন্য অ্যাডিটিভ খরচ মাত্র কয়েকশো ইউয়ান।কয়েক হাজার ইউএনবি বিনিয়োগের ফলে লক্ষ লক্ষ টাকার স্ক্র্যাপ হ্রাস পাওয়া যায় ∙ এটি এমন একটি গণনা যা প্রতিটি টায়ার কারখানার গুরুত্বের সাথে বিবেচনা করা উচিত।

স্ক্র্যাপ হ্রাস ছাড়াও, FNM-926 অতিরিক্ত সুবিধা প্রদান করেঃ

• উচ্চতর উৎপাদনশীলতা√ মসৃণ ডিমোল্ডিং নিরাময় চক্রকে স্থিতিশীল করে, সরঞ্জামগুলির ব্যবহার উন্নত করে এবং আউটপুট বৃদ্ধি করে।

• আরও ভাল উপস্থিতির গুণমান০ পণ্যের অভিন্নীকরণে ভুগছে এমন একটি বাজারে, পৃষ্ঠের গুণমান প্রায়শই গ্রাহকদের জন্য মূল পার্থক্যকারী।

• ছত্রাক পচা কমFNM-926 ছাঁচের স্কেল হিসাবে গঠিত হয় না, ছাঁচ পরিষ্কার রাখে এবং পরিষ্কারের ফ্রিকোয়েন্সি হ্রাস করে। একটি একক ছাঁচ শত হাজার RMB খরচ করে

• উন্নত এক্সট্রুডেট মাত্রিক স্থিতিশীলতা০ ধারাবাহিক অর্ধ-সমাপ্ত মাত্রা পরবর্তী বিল্ডিং অপারেশনগুলিতে স্ক্র্যাপ হ্রাস করে।

২০২৬ সালের প্রথম ত্রৈমাসিকে রাজস্ব ২৭.৭% বৃদ্ধি পেয়েছে কিন্তু নেট মুনাফা ৩.৭% হ্রাস পেয়েছে।18.৫%টিবিআর-এর তত্ত্বগত মুনাফা ইতিমধ্যেই নেগেটিভ হয়ে গেছে।

যখন মার্জিন খুব পাতলা হয়, তখন খরচ সাশ্রয়ের প্রতিটি সুযোগই গুরুত্বপূর্ণ।ডিমোল্ডিং-সম্পর্কিত স্ক্র্যাপ একটি দীর্ঘস্থায়ী "রক্তপাত" যা প্রতিদিন ঘটে ¢ এবং FNM-926 হ'ল প্রতিকার।

২০২৬ সালের জুলাই মাসে রাবার শিল্পের জন্য নির্গমন মানের খসড়া উল্লেখযোগ্যভাবে সীমাবদ্ধ করে। লঙ্ঘনকারীরা জরিমানা, উৎপাদন সীমাবদ্ধতা বা এমনকি বন্ধের মুখোমুখি হয়।

ঐতিহ্যবাহী বাহ্যিক রিলিজ এজেন্টগুলি ভিওসিগুলির একটি প্রধান উৎস।স্প্রে-সংক্রান্ত কোনও ভিওসি নির্গমন সৃষ্টি করে না✅ এটি মান্যতার জন্য একটি "প্লাস"।

জরিমানা না হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করা অনেক বেশি ব্যয়বহুল।

ইউরোপীয় ইউনিয়ন চীনা টায়ারের জন্য অন্যতম বৃহত্তম রপ্তানি বাজার।৭০২ মিলিয়নইউরোপীয় ইউনিয়নের সবুজ প্রতিবন্ধকতা বাড়ছে।

বিপজ্জনক পদার্থের উপর REACH সীমাবদ্ধতা আরও কঠোর হচ্ছে। ECHA টায়ার অ্যাডিটিভগুলির জন্য সীমাবদ্ধতার মূল্যায়ন শুরু করেছে। জুলাই ২০২৫ সালে,ইউরোপীয় ইউনিয়ন চীনের কিছু নতুন বায়ুচলাচল টায়ারের জন্য বাধ্যতামূলক কাস্টমস রেজিস্ট্রেশন আরোপ করেছে.

FNM-926 তে স্যুইচ করা হচ্ছে ইউরোপীয় ইউনিয়নের বাজারের জন্য একটি "রপ্তানি পাসপোর্ট" কেনার মতো।

টায়ার শিল্প একটি গভীর রূপান্তরের মধ্য দিয়ে যাচ্ছে। খরচ চাপ, পরিবেশগত বাধ্যবাধকতা, এবং রপ্তানি বাধা সব পক্ষ থেকে মার্জিন সংকুচিত করছে। এই পরিবেশে,প্রতিটি বিবরণ যা দক্ষতা বৃদ্ধি এবং বর্জ্য হ্রাস করতে পারে পুনরায় পরীক্ষা করা উচিত.

ডেমোল্ডিং-সংক্রান্ত স্ক্র্যাপগুলি টায়ার কারখানাগুলির জন্য একটি দীর্ঘস্থায়ী দৈনিক ক্ষতি। পুরানো বাহ্যিক-রিলিজ পথটি আর কার্যকর নয় - অসঙ্গতিপূর্ণ ফলাফল, দূষণ এবং নিয়ন্ত্রক ঝুঁকি।FNM-926 অভ্যন্তরীণ লুব্রিকেন্ট & রিলিজ এজেন্টলক্ষ্যযুক্ত প্রতিকার।

এর বৈজ্ঞানিকভাবে ভারসাম্যপূর্ণ মিশ্রণটি হ'ল ফ্যাটি অ্যাসিড ক্যালসিয়াম লবণ এবং অ্যামাইড এস্টার মোম, এটি ভিতর থেকে বাইরে কাজ করেঃসান্দ্রতা হ্রাস, প্রবাহ উন্নত, তৈলাক্তকরণ উন্নত, এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে একটি মুক্তি ফিল্ম গঠনএকসাথে চারটি সমস্যার সমাধান করতে পারে।

এই ক্ষুদ্র সংযোজন ব্যবহার করে, টায়ার নির্মাতারাস্ক্র্যাপ হ্রাস, প্রথম পাস ফলন বৃদ্ধি এবং সামগ্রিক উত্পাদন খরচ কম∙ বিনিয়োগ করা উচিত।

টায়ার আটকে যাওয়ার ব্যথাএফএনএম-৯২৬ এর চিকিৎসা. এটাকে জোর করা বন্ধ করুন ⇒ পরিবর্তন করুন এবং আপনার লাভকে স্বাভাবিকভাবে "মুক্তি" দিন।

Qingdao Fucai Rubber & Plastic New Materials Co., Ltd. R&D এবং রাবার অ্যাডিটিভ উৎপাদনে নিবেদিত, যা টায়ার শিল্পের জন্য ব্যাপক অ্যাডিটিভ সমাধান প্রদান করে।

(এই নিবন্ধের তথ্যগুলি সর্বজনীনভাবে উপলব্ধ শিল্প প্রতিবেদন এবং একাডেমিক গবেষণা থেকে প্রাপ্ত। প্রকৃত ফলাফল নির্দিষ্ট প্রক্রিয়াকরণের অবস্থার উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হতে পারে;অনুগ্রহ করে আমাদের প্রযুক্তিগত দলের সাথে যোগাযোগ করুন একটি কাস্টমাইজড মূল্যায়ন জন্য)